「以圖說事」
上週已論的「超級月亮」和「藍月」，加在一起的「超級藍月」，百年只出現四次，要是再湊上月全蝕時塑造的「血月」，三合一的「紅色超級藍月」，152年才出現一次，我有幸把握在全世界最先看見的城鎮～紐西蘭 Gisborne 親睹及拍攝，當真意義非凡。
「超級月亮」和「藍月」的成因，前已介紹。得再解釋的，是為何月全蝕時會出現「血月」（Blood moon)？
原因簡單，當月亮全部進入地球的黑影後，太陽光幾全被遮擋，當中橙，黃，綠，青，藍，紫6種色光都難呈現，獨紅光光波最長，折射和散射到月面上最多，使月亮偏紅。如是加上月亮距地球最近，又逢一個月內第二盈滿，形成了更罕有的「紅色超級藍月」。最近一次是2018年1月31日，再對上那回，則是19世紀後期的1866年3月31日了。
機會百載難逢，所以5年前我早籌劃觀賞及拍攝，而對誠邀同行的摯友何保業兄特別強調，全世界拍友必定挖空心思，各出奇謀。我們若能在全球最先看到的紐西蘭北島東岸Gisborne 拍到，較勁之外，更饒意義。
事實是我早在籌劃那次四天三夜的追月旅程時，曾作許多方面的分析。首先既然選定 Gisborne，那裡必需有理想的天氣。我早十天前便盯著全紐西蘭的氣象預報，其中 Gisborne 南北，包括副選的科羅文達半島不是密雲，便會有雨。獨是這日出之先，是1月30日天清，31日雲淡風勁。所以我就順理成章訂妥當地住宿，取消 Plan B 的別地 Motel booking。
從奧克蘭住處駕車到 Gisborne，距離674 公里，一般要7小時。但我一向喜歡沿途也不停拍攝，加上要滙合保哥。故此第一晚下榻他在3小時車程外的Rotorua 山頂美景大宅。翌日下午一時，待他辦妥手頭工作，正式向 Gisborne 進發。且為另有體驗，不惜多一倍行車時間，選走距離更短，卻九成是碎石爛路的 38 號秘道 ，也因此改用保哥的四輪驅動越野車，5個多小時在風塵中奔馳，只見過11輛迎面而來的其他汽車，雖非蠻荒異域，卻確證全紐西蘭最人煙稀少。還幸有碧湖隠藏山中，有奇岩橫空出世，拍個不易樂乎。
抵達 Gisborne 首晚，剛上小山的銀盤，雖非「超級月亮」，但其時萬里無雲，夜空清澄，朗月比平日要圓大光亮，所以也配合市內外名勝古蹟，拍攝至深夜。稍睡四句多鐘，清晨5時起來，到市北Okitu 海岸守候日出。那朝儘管並無煦麗彩霞，惟拍到另些映友聚焦浪花時，碧波席捲，如牆似壁，非凡情景更勝旭日初升。
雖云一切預計掌握，但人生好玩妙處，就是尚餘意外及不可定性。比方我盤算還有幾乎一整天才月出，所以不妨走遠些，來回多開車5小時，帶領保哥到他未曾踏足的紐西蘭東極 East Cape，也是全世界大陸本土最先看到日月出現之處（不是城鎮），試以崖上燈塔做前景，一鏡收錄「超級藍月」從太平洋升起。可是我們走了足八百木級（幾天後仍腿酸腳痛）登上崖頂時，雲隨風至，且伴毛雨，匆匆拍照留念，便循原路折返，除誤了一刻，未及拍到「超級藍月」準8時15分從水而出，之後到翌晨2時，應拍該攝的都無一遺漏，不枉每天僅睡三四句鐘，駕車十多小時，深宵方以即食麵裹腹的辛勞。
四天三夜中，我和保業兄談風月，論人生，更分享攝影經驗。
我說重拍「超級藍月」，大可誇張比例，那是玩弄技藝；然而捕捉「血月」，則為天象紀實，切不應後期加色，欺人自欺。至於月明星稀，那會有「超級月亮」，璀璨銀河，耀眩極光同在，引證事不盡全的哲理，做人亦然！
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