国际游客保护和旅游税（ IVL ）于2019年推出，适用于来自澳大利亚和太平洋岛屿以外国家的成年人。 

现在，政府正在就是否增加IVL征求反馈意见。 

业界对疫情后复苏缓慢的影响以及一些行业对澳大利亚施加压力的风险感到担忧。 

政府倾向于向国际游客收取更多费用，但没有提议改变哪些国家支付IVL。 

商业创新和就业部（ MBIE ）也在征求有关IVL收入用于旅游和保护的反馈意见。 

MBIE表示：“政府认为纳税人承担太多国际游客带来的费用，并希望探索提高IVL金额，以帮助游客更公平地为他们在新西兰使用的服务做出贡献。” 

2019年，维护新西兰的国际游客费用估计为2.5亿元，其中包括旅游基础设施和与保护相关的费用。这些费用无特别资金支持。这包括私营部门、地方和中央政府之间分享高达1.5亿元的费用，以及约9600万元的由自然和文化资源保护部门支出。 

假设抵达人数增长与疫情前的数字相匹配，目前35元的IVL将在2024年至2026年期间每年产生8000万元的收入。 

咨询选项为35元，增加到50元，将筹集约1.15亿元。如果增加到70元，将筹集1.61亿元。如果增加到100元，将筹集2.3亿元。 

旅游和酒店部长 Matt Doocey 在一份讨论文件中表示，人们担心国际游客没有支付公平的份额。 

他说：“提高IVL将有助于政府解决旅游业面临的问题，确保我们能够提供高质量的游客体验。” 

他希望确保IVL的增加对游客在这里旅行的需求影响最小。 

在过去的12个月里，旅游业的价值接近110亿元。 

他说， IVL是该国最重要的旅游融资工具。

“这笔资金使我们能够灵活应对旅游运营商、游客和新西兰人面临的问题，同时也支持我们对旅游业的雄心。 

“然而， IVL没有筹集足够的资金来支付所有这些费用，其余部分要么由政府承担，要么没有得到解决。” 

对于大多数地区来说，旅游业和酒店业是经济增长的关键驱动力。国际游客在整个经济中广泛花费在燃料、杂货、零售商品、交通、住宿、旅游活动和景点上。 

去年的游客人数接近300万，远低于2019年的390万。 

Doocey说：“随着我们的发展，我们知道我们的公共基础设施和保护区可能会面临来自更高游客数量的巨大压力。” 

MBIE文件称，没有关于IVL增加影响的最新模型，但英国的一项研究发现，签证费的“适度”增加对需求的影响很小。 

海关还向航空公司乘客收取19.08元， MPI收取19.46元，民航局收取13.12元。机场费用各不相同，正在上涨。 

Chris Roberts 在首次引入收费时是新西兰旅游业的负责人，他希望看到最初计划的一部分被收回。 

“当IVL成立时，有一个独立的小组来建议如何使用这笔钱。 

“它见过几次面，然后被解散了。他说，需要重新进行独立评估。 

他说：“我们需要正确的结构和决策，以确保征税真正发挥作用。” 

关于MBIE提案的提交将于6月11日截止。