Glenbrook蒸汽火车 火车站位于奥克兰以南开车50分钟。 蒸汽火车一向只在周末运行，当天周日有4班，早上10点第一班，下午2点半最后一班。 火车像一只巨龙，吃炭火，喷浓烟，轰隆隆。 华页视频摄于2024年2月18日。
Glenbrook蒸汽火车 南太井蛙摄影 寫了「沒有羊的奔羊節」之後不久，收到「格倫布魯克復古鐵路」（ Glenbrook Vintage Railway）一封來信，對「奔羊節」因火車故障誤點一事鄭重道歉，并對我們作出全額退款。 當時在車上是宣佈途中下車返回者才可以獲得全額退款，而我等選擇繼續旅程者則不包括在內。我們全程乘坐了火車，還享用了途中供應的飲料、餅乾与餡餅，居然還獲得退款。 當時腦海里想到的第一個詞就是「童叟無欺」。 上世紀五十年代初，家住廣州西關時，老式店鋪尚須由伙計晨昏上落門板，店里貼的紙條上就寫著這四個字。 不久這四個字消失了，代之以「為人民服務」。 「童叟無欺」說易行難，這種商業道德在偷呃拐騙猖獗的今天，難得又罕見。錢一旦進了別人的口袋，就很難要回來，更何況是主動退款。直教人以為是身處「鏡花緣」林之洋游海外所入的「君子國」。 這也是纽西蘭特色之一。 「格倫布魯克復古鐵路」端賴基金會維持，有八十餘工作人員，除了四人受薪，餘者皆為志工。維護數十臺機車、7.4公里鐵路還有修理工場、車站等設施，絕非易事。
Glenbrook蒸汽火车车厢内. 南太井蛙摄影 策劃「奔羊節」專列活動，沿途停站接送旅客，往返數百公里，耗費人力物力巨大。可以想見必定損失不菲。 我打算留下這筆退款，用作日後參加「格倫布魯克復古鐵路」假日火車旅行之用。一來這種懷舊而又新鮮的火車體驗老幼相宜，其次也可支持那些保存歷史的有心人。 紐西蘭鐵路歷史悠久，第一條鐵路早在1863年於南島建成。 而中國的第一條鐵路為怡和洋行的英國人私建，官府民間皆視為惟恐避之不及的「怪獸」，并予次年強行拆毀之。中國直到1881年才有第一條鐵路，那時紐西蘭早已火車滿地跑了。 如今紐西蘭有4700多公里鐵路，而中國擁有15萬公里鐵路，真是「後來者居上」。 再說幾句導致「奔羊節」專列誤點的火車。 在1926年創刊的第三期的「鐵路雜誌」上刊出了一篇回憶文章：「1877年鐵路野餐--隧道中的驚心動魄的體驗」。 一位剛剛參軍的鄉下年輕人，自出生以來就沒有到過離家五英哩的地方。他搭上了從南島蒂瑪魯到漢普頓的火車，參加慶祝但尼丁--基督城鐵路通車「鐵路野餐」活動。興奮的年輕人連早餐都來不及吃，帶著母親給他的果醬和麵包就踏上了旅程。 其後他的遭遇跟我乘「奔羊節」專列的遭遇幾近相同。歷史相隔148年幾乎再次重演。 那天天氣睛好，這位鄉下年輕人穿上最好的衣服，与同伴有說有笑，在時速只有12英哩的火車上旅行。 行至赫伯特附近，火車在距離奧特波波隧道一英哩處突然停了下來，等待從南方駛來的另一列火車通過隧道。 那列火車遲遲未出現，而當時還未有車站之間電報通訊。在眾人催促下，站長派出一名搬運工拿著小旗子爬上山頂，觀察隧道南方是否有火車駛來。那可憐的搬運工在叢林陡坡上掙紥了許久才到達位置，所有人的目光都盯著他。結果他揮舞起可以通行的綠旗。
Glenbrook蒸汽火车 , Thomas the Tank Engine主题活动. 南太井蛙摄影 火車在歡呼聲中駛入隧道，半途突然緊急剎車，所有人都柬歪西倒。機車冒出的濃煙湧入車廂，打噴嚏和咳嗽聲四起。過了很久火車才開始慢慢向後倒車……這位在黑暗中受了驚嚇的鄉下青年回憶，那天最受歡迎的時刻，就是火車駛出隧道，迎接他的明媚陽光。 跟我們在「奔羊節」看不到羊一樣，鄉下年輕人吃光了果醬麵包，也沒趕上「火車野餐」盛會。 不過他總算享受了一段55英哩的火車旅程，看到了許多生平未見的新奇事物。更留下這一段文字，讓我們及許許多多的後人分享。 歷史其實并非盡是改朝換代的宏大敘事，它壯闊絢麗的巨畫，恰恰是由那位年輕的鄉下人坐火車的故事，以及像我這樣尋求他鄉夢想的老人的故事等等這些細節組成。 「一將功成萬骨枯」。沒有我們這些普通人的參與、付出和犧牲，那些所謂偉人成就的千秋大業，統統只是一句空話。 我們才是歷史的締造者。 要很珍惜以及多瞭解你我他的故事，普通人的故事。 我感到好奇的是，那位年輕的鄉下人有沒有獲得全額退款？！ [紐轉乾坤] |
